Les méthodes actuelles de simulation 3D appliquées aux moteurs permettent la sélection qualitative et à moindre frais des géométries et solutions techniques les plus prometteuses en terme de réduction de la consommation et des émissions de polluants. Malgré leur emploi de plus en plus systématique, elles sont limitées à la prédiction de points moteur stables. Or, l'avènement de nouvelles technologies, tels les procédés de combustion CAI et HCCI, ou l'injection directe du carburant, entraîne souvent l'apparition de variabilités cycliques importantes, dont la source et l'amplitude ne sont pas accessibles aux méthodes de simulation actuelles._x000D_ SGEmac propose de développer une méthodologie de simulation de l'écoulement et de la combustion dans les moteurs à piston en rupture avec celles utilisées actuellement, et basée sur la Simulation aux Grandes Echelles (SGE). Celle-ci- est par nature adaptée à la simulation d'instationnarités hautes fréquences, permettant ainsi d'agrandir le champ d'application de la simulation moteur à la prédiction de l'apparition de variations cycliques, et de contribuer ainsi à la limitation de leur impact sur les émissions et la consommation des moteur à piston dès la phase de conception_x000D_ Pour atteindre cet objectif, une expérience de référence sur un monocylindre fonctionnant en allumage commandé à injection directe et indirecte homogène sera réalisée. Une instrumentation combinant capteurs de pression et diagnostics optiques avancés permettra de caractériser les détails du fonctionnement du moteur cycle à cycle.