Valeo a développé la première génération de système « Stop and Start » aujourd'hui en production avec Citroën. Ce système d'alterno démarreur entraîné par courroie permet d'arrêter le moteur thermique pendant les phases d'arrêt et de le redémarrer rapidement et silencieusement. Il en résulte un absence totale de nuisances et de consommation durant les phases d'arrêt. Grâce au rendement amélioré de la machine en mode générateur cette technologie permet aussi des économies d'énergie pendant les phases de roulage._x000D_ Le but de ce projet est de développer une technologie innovante d'intégration d'électronique de puissance (IML) afin de mettre sur le marché la deuxième génération du système « Stop and Start » répondant simultanément à une demande de fort volume et de bas coût._x000D_ Le développement de cette technologie est particulièrement innovant et ambitieux, il nécessite le développement :_x000D_ • D'un module de puissance « bras de pont » acceptant des courants continus de 200A allant temporairement jusqu'à 680A piloté par un ASIC de pilotage intégrant le redressement synchrone._x000D_ • D'un module de contrôle en technologie hybride intégrant un ASIC comprenant un cœur de microprocesseur et un circuit d'excitation._x000D_ Cette technologie devra en outre pouvoir :_x000D_ • Assurer une parfaite Compatibilité Electro-Magnétique._x000D_ • Fonctionner dans un environnement très sévère (forte température et niveau vibratoire élevé)._x000D_ • S'intégrer dans le volume d'un alternateur classique._x000D_ • Avoir un niveau de fiabilité équivalent aux alternateurs actuels (moins d'un ppm de défaillance)